电池电压要和电机、控制器是同一套

电机、控制器和电池上的电压必须是同一套系统。混用不是「功率小一点还能转」。控制器的欠压切断和限流是按一个标称电压设定的。电池包如果落在这个窗口外面，要么起不来，要么被要求输出它承受不了的电流。

一个系统电压

改装套件的电压写在规格表里。500W 直驱轮毂 是 36V/48V。1000W 直驱 和本站两款同盛中置都是 48V。48V 电机要配 48V 电池包和 48V 控制器。充电器跟的是电池包，不是电机标贴：48V 锂电池不用 36V 充电器。

如果你们自己做电池包，串联节数就是电压。锂电 10 串通常是标称 36V，13 串通常是标称 48V。Sonite 18650 和 Sonite 21700 标出 10S 和 13S，就是这个原因。外壳不含电芯，也不含 BMS。

控制器页面在说什么

24V/36V 方壳控制器 的欠压切断大约是 24V 系统 DC21.5V、36V 系统 DC31.5V，限流大约 12A 或 15A。48V 500W 控制器 大约在 DC40.5V 切断，限流大约 25A。所以 48V 电机不该接到 36V 控制器上：切断点和电流上限是为另一只电池包设的。

外形是电压定了之后的机械选择。圆壳是为了让同一套 24V/36V 电子放进管子，不是用来改电压的。

询价前写三个数

在询价里写：电机标称电压、电池包标称电压（或串联节数）、控制器系列。如果其中一项还是「你们建议」，请说明仓库里已经有什么。我们不会因为页面都在这个站上，就把 72V 大功率轮毂和 36V 电池壳配成一套。