轮毂还是中置：这辆车该用哪种改装套件？

改装套件必须配得上车间里那辆已经存在的自行车。我们供应的两种布局，做法不一样。

轮毂电机：换一只轮

轮毂套件替换前轮或后轮。电机、辐条和轮圈按你指定的尺寸编成一只轮。安装就是换轮，再接控制器、仪表和助力传感器。原来的变速、链条和五通不动。

城市车、折叠车，以及轮径比较统一的车队，用这种方式更省事。你需要知道开档。我们的有齿和直驱套件大约覆盖 100–142 mm。前驱不碰传动。后驱要分清螺纹飞轮，还是现代车架上的卡飞和更宽的轴。

有齿轮毂在断电后会脱开，踩踏拖拽小。直驱没有内部齿轮可磨损，持续速度时更安静，但不像有齿电机那样适合频繁爬坡。可以看 500W 直驱套件 和 轮毂电机系列。

中置：用车上原来的变速

中置电机装进五通，带动原来的齿盘。爬坡用的是自行车自己的齿比，所以同样功率，坡上往往比轮毂更有劲。代价是五通：宽度、螺纹和链线必须合适。我们的同盛套件按标准螺纹五通来做，不需要改车架。

TSDZ8 750W 更紧凑。TSDZ16 1000W 更重，适合爬坡，控制器在电机壳里。

询价时请写上

轮毂：轮径、前轮还是后轮、开档、刹车类型、飞轮还是卡飞。中置：五通宽度、如果知道的话写上链线，以及路线是平路通勤还是载重爬坡。连同目标数量一起发到询价表。我们先确认型号，再谈订单。