Moyeux arrière à engrenages avec corps de cassette plutôt qu’une roue libre filetée : le bon choix pour les cadres modernes, cassettes 8–9 vitesses, entraxes plus larges et freins à disque. Trois classes de puissance, du vélo de trajet au trekking 750W.
Vente en gros sur devis. Indiquez l’entraxe, le nombre de pignons et la puissance : nous confirmons le modèle et le prix.
Modèles et caractéristiques
| Modèle | Tension | Puissance nominale | Réduction | Entraxe | Cassette | Tailles de roue | Poids | Vitesse max. |
|---|
| GDC-08 | 36V/48V | 250W | 1:4.4 | 145mm | 8-9s | 16”-28” | 3.0 kg | 25-28 km/h |
| GDC-15 | 36V/48V | 250-500W | 1:5 | 145mm | 8-9s | 16”-28” | 3.9 kg | 25-40 km/h |
| GDC-19 | 36V/48V | 500/750W | 1:5.8 | 142mm | 8-9s | 20”-28” | 5.0 kg | 25-45 km/h |
| Tous les modèles : IP54, rendement ≥78 %, −20 °C à 45 °C, test brouillard salin 24/96 h, frein V et disque, sortie de câble par l’axe. | | | | | | | | |
Points clés
- Transmission moderne : cannelures de cassette pour 8–9 vitesses, sans compromis de roue libre filetée.
- Couple dense : réduction planétaire pour les côtes, sans le poids d’un entraînement direct.
- Gamme OEM : du 250W urbain au 750W trekking dans une seule famille.
