Quelle autonomie pour un vélo converti en électrique ?

L’autonomie est la première question des cyclistes qui envisagent un kit de conversion. La réponse honnête est : ça dépend — mais vous pouvez l’estimer de façon fiable une fois les variables comprises.

La formule simple

Autonomie (km) ≈ Capacité de la batterie (Wh) ÷ Consommation (Wh/km)

Une batterie 48V 14Ah typique stocke environ 672 Wh. Sur le plat avec assistance au pédalage, une conversion à moteur-moyeu consomme environ 8 à 12 Wh/km — soit 55 à 80 km de façon réaliste.

Ce qui réduit l’autonomie

• Rouler à l’accélérateur seul plutôt qu’avec assistance
• Côtes et vent de face
• Le froid (les cellules lithium perdent de la capacité sous 5°C)
• Niveaux d’assistance élevés et charges lourdes

Gagner en autonomie

Pédalez avec le moteur, gardez des pneus bien gonflés et choisissez une batterie plus grande pour les longs trajets. Un kit à moteur central augmente aussi l’autonomie sur terrain vallonné, car il utilise vos vitesses.