250W, 500W oder 1000W: das Kit zum Markt

Die Wattzahl ist zuerst eine Entscheidung über den Absatzmarkt, danach eine Leistungszahl. Dasselbe Fahrrad kann in einem Land ein Pedelec sein und in einem anderen in die Kleinkraftrad-Klasse fallen. Wir geben keine Rechtsauskunft. Prüfen Sie die Regeln am Verkaufsort, dann das Kit.

Etwa 250W und 25 km/h

Viele europäische Pedelec-Regeln erwarten etwa 250W Nennleistung und eine Unterstützung, die nahe 25 km/h endet. Dafür ist der Bafang BBS01B 250W gedacht: ein Tretlager-Mittelmotor mit 25-km/h-Einstellung. Nennen Sie das Modell in der Anfrage. Das ist das richtige Gespräch, wenn der Händler das Rad als Fahrrad verkauft, nicht als Kraftfahrzeug.

250W heißt nicht, dass der Motor keine Steigung schafft. Drehmoment, Übersetzung und der Fahrer zählen mehr als der Aufkleber. Es heißt: in eine Ausschreibung für ein 25-km/h-Pedelec gehört keine 1000W-Nabe.

500W und 1000W

Wo mehr Leistung erlaubt ist, ist der Schritt echt. Eine 500W-Direktnabe ist ein leiser Radtausch. Der 1000W-Direktantrieb arbeitet mit einer 25A-Steuerung und ist auf etwa 45–48 km/h ausgelegt. Der Tongsheng TSDZ8 ist 750W bei 48V im kompakten Gehäuse. Der TSDZ16 ist 1000W mit 160 N·m Spitze, für Berge und Last, über die eigene Schaltung.

Mehr Leistung braucht Akku und Steuerung in derselben Spannung und für den Strom. Ein 48V-1000W-Aufbau ist kein 36V-250W-Aufbau mit größerem Etikett.

Was in die Anfrage gehört

Verkaufsland, ob die Unterstützung bei 25 km/h enden muss, Fahrer- oder Zuladung, und welche Spannung Sie schon lagern. Steht in der Ausschreibung „250W EU“, schreiben Sie das in die erste Zeile der Anfrage. Wir raten nicht zur Vorschrift, wir ordnen ein Kit der Grenze zu, die Sie nennen.